Die Arbeitsbelastung der Paketzusteller hat sich in den letzten Jahren drastisch erhöht. Gerade in Spitzenzeiten wie jetzt vor Weihnachten ist der physische und psychische Druck für die Paketzustellerinnen und Paketzusteller hoch.
NRW – Arbeitsausbeutung durch niedrige Pauschallöhne, Arbeitszeitverletzungen, Überladungen und Scheinselbstständigkeiten kennzeichnen einen großen Teil der Kurier-, Express- und Paketbranche. Leidtragende sind die Paketzustellerinnen und Paketzusteller. Nordrhein-Westfalen setzt sich daher für ein Verbot von Werkverträgen in der Kurier-, Express- und Paket-Branche ein.
Arbeitsminister Karl-Josef Laumann: „Die Arbeit der Paketbotinnen und Paketboten ist mehr als nur das Liefern von Paketen. Das wird in der Vorweihnachtszeit besonders deutlich. Sie liefern gewünschte Bestellungen jeglicher Art bei Wind und Wetter an die Haustür der Menschen. Wir müssen dafür Sorge tragen, dass sie ihre Arbeit unter guten Rahmenbedingungen erledigen können. Arbeits- und sozialrechtswidriges Verhalten dürfen wir nicht dulden. Subunternehmerketten erschweren die Kontrolle und Durchsetzung von Arbeitnehmerrechten und Arbeitsschutzvorschriften. Bei Subunternehmen besteht in aller Regel keine tarifvertragliche Bindung und es gibt keine Arbeitnehmervertretung. Damit halte ich ein Verbot von Werkverträgen in der Kurier-, Express- und Paket-Branche für unerlässlich. Die Verschärfungen durch die Einführung der Nachunternehmerhaftung haben bisher keine Wirkung gezeigt. Daher haben wir jetzt einen entsprechenden Antrag als Nordrhein-Westfalen in die Arbeits- und Sozialministerkonferenz eingebracht und ich freue mich, dass dieser Zuspruch findet und die Länder den Bund nun erneut zum Handeln auffordern.“
Bundesweit sind knapp 360.000 sozialversicherungspflichtig Beschäftigte bei den Kurier-, Express- und Paketdienstleistern (Stand Juni 2022: 359.243) tätig. Insgesamt ist die Branche aufgrund der vielen Sub- und Sub-Subunternehmen hochgradig fragmentiert: 79,6 Prozent der Beschäftigten und damit circa 270.000 Personen arbeiten in Kleinbetrieben mit weniger als zehn Arbeitnehmerinnen und Arbeitnehmern. Dies hat nicht nur Auswirkungen bei den Kontrollen, sondern auch Folgen für die Entgelte. Nach Angaben des Statistischen Bundesamtes sind die Bruttogehälter von Paketlieferantinnen und Paketlieferanten in den Jahren 2010 bis 2020 nur um 1,5 Prozent gestiegen.
Begünstigt werden Rechtsverstöße in der Branche gerade in den häufig vorkommenden Subunternehmer-Konstellationen dadurch, dass in vielen Fällen Drittstaatenangehörige mit unsicherem Aufenthaltsstatus, ohne anerkannte Ausbildung und mit geringen Deutschkenntnissen die Arbeit als Zustellerinnen und Zusteller ausüben; diese sind besonders anfällig für Arbeitsausbeutung.
Mit dem Gesetz zur Einführung einer Nachunternehmerhaftung in der Kurier-, Express- und Paketbranche zum Schutz der Beschäftigten (Paketboten-Schutz-Gesetz) hat der Bundesgesetzgeber im Jahr 2019 Maßnahmen ergriffen, um die Abführung von Sozialversicherungsbeiträgen in der Paketbranche sicherzustellen und positiven Einfluss auf die Beschäftigungsbedingungen zu nehmen. Dieses Gesetz führte bislang nicht zu mehr direkter Beschäftigung bei den großen Paketdienstleistern oder zu einem Rückgang der problematischen Werkverträge bei Subunternehmen. (opm)
Herr Laumann:
Die Problematik ist seit Jahren bekannt, ohne das hier irgendwie etwas dagegen unternommen wurde.
Auch jetzt wird sich nicht viel ändern.
Lieber Arbeitsminister Josef Laumann, ich verstehe das nicht was täglich von der CDU hervorgebracht wird welch ein Mist auf der CDU ihre über 30 Jährige Regierungszeit veranlasst wurde, um heute die Ampelpartei die Schuld zuweisen möchte. Leider war das einzigartig die CDU die hat die Post verkauft und hat dieses verursacht das Leute minderwertig behandelt werden. Die Straßen voll mit Paketautos auf allen Verbotszonen stehen und den Stadtverkehr teils lahmlegt. Viele Beamte die heute noch bei der Privatpost sind, sind sogar nach Verkauf der Post Verbeamtet worden und tun so gut wie nichts. Sie sind zum Teil nur Anwesend und tragen keine Arbeit mehr. Die neuen bei der Post wurden überrumpelt und sollten anstatt Fahrrad ein E Auto nehmen mit ein paar Päckchen. Das war einmal. Die Fahrzeuge sind voll und Sie Arbeiten sich kaputt. Dies Unternehmen Pist schreibt hohe Gewinne, aber diese stecken Sie sich selbst ein. Verluste trägt der Steuerzahler. Solch ein Unternehmen was Ruf hatte kann man doch nicht Versilbern ! Die CDU ist hier der Schuldige, denn sie hatte keine Kompetenz solch eine deutsche Bundespost die ein Name hatte vernünftig zu führen. Politiker haben unter Wahrscheinlichkeit das Abitur nicht ganz geschafft, denn ein Studierter könnte diesen grausamen Ruin nicht passieren. Herr Laumann, in der Freien Marktwirtschaft, währen solche Personen geflogen, aber Parlamentarier kann man nicht zur Rechenschaft ziehen, denn Sie haben leider Gottes Narrenfreiheit. Der Karnevalsorden sei ihnen gebührend zu überreichen, mit den Ruf: Dremol Kölle Allaf.
Dieser Irrsinn ist wieder von der CDU die 30 Jahre die Post nicht zum Erfolg gebracht hat, auch Verkauft worden, so das die Mitarbeiter und der Kunde sich Beschissen vorkamen, und teils Probleme haben. In den Städten ist deshalb das Verkehrsaufkommen viel größer geworden. Das sind Parlamentarier die sich dann später über ihren eigenen Müll aufregen.