Erste Anlage mit CargoBeamer-Technologie in Deutschland geht Anfang 2027 an den Start.
Kaldenkirchen – CargoBeamer, ein führender Anbieter von KV-Verbindungen für Sattelauflieger, hat im April den Betrieb des bestehenden Terminals in Kaldenkirchen übernommen. Die operative Verantwortung ist von der bisherigen Betreiberin auf CargoBeamer übergegangen. Gleichzeitig laufen die Tiefbauarbeiten für den Ausbau des Standorts zum ersten CargoBeamer-Terminal in Deutschland planmäßig und parallel zum operativen Betrieb. Die erste von zwei Ausbaustufen soll zum Start des Jahres 2027 in Betrieb gehen.
CargoBeamer betreibt zwischen Kaldenkirchen und Domodossola seit mehreren Jahren eine Verbindung für den Transport nicht-kranbarer Sattelauflieger. Mit aktuell 20 wöchentlichen Rundläufen weist sie einen der dichtesten Fahrpläne im europäischen kombinierten Verkehr auf. Die Einheiten werden heute auf dem bestehenden Gelände in Kaldenkirchen mittels Reachstacker umgeschlagen. Mit Einbau der CargoBeamer-Umschlagtechnologie ermöglicht Cargobeamer fortan den vollautomatisierten, horizontalen Umschlag sämtlicher Arten von Sattelaufliegern. Hierdurch wird die Kapazität des Terminals in Kaldenkirchen ab 2027 auf rund 140‘000 Ladeeinheiten jährlich verdoppelt. Mit Abschluss des finalen Vollausbaus liegt die Terminalkapazität mit über 200‘000 Ladeeinheiten pro Jahr mehr als dreimal so hoch wie vor dem Ausbau.
Seit Ende 2025 laufen auf dem Gelände die Tiefbauarbeiten für den Ausbau zu einem vollwertigen CargoBeamer-Terminal mit der horizontalen CargoBeamer-Umschlagtechnologie. Das Projekt liegt im Zeitplan. Der Bau wird so gesteuert, dass der reguläre Zugbetrieb bis auf wenige Ausnahmen aufrechterhalten wird und parallel zum Ausbau erfolgt.
Nicolas Albrecht, CEO von CargoBeamer, erklärt: „Mit dem Ausbau des Terminals in Kaldenkirchen setzen wir auf eigene Infrastruktur als strategisches Rückgrat unseres europäischen Netzwerks. Während wir die Eröffnung des ersten CargoBeamer-Terminals in Deutschland mit großer Vorfreude erwarten, steht parallel auch der Ausbau unseres Terminals in Domodossola inklusive CargoBeamer-Technologie unmittelbar bevor. Ab 2027 werden wir die neuen Terminals in Kaldenkirchen und Domodossola miteinander zur hochfrequentesten Achse im europäischen Schienengüterverkehr verbinden und damit die Dominanz des CargoBeamer-Systems im Markt unter Beweis stellen.“ (opm)
